汽車召回事件正在持續上演著，而在除了圍觀哪個品P哪款車又被召回外，汽車召回的具體原因才似乎是值得關注的。作為華南地區汽車線束加工企業，普萊德在了解到汽車召回事件中的線束問題時很是擔憂，畢竟我們不能像某汽車品牌那樣“逃離”召回，面對召回，分析原因、吸取教訓、采取措施才是解決問題的途徑。下面普萊德盤點在今年汽車召回事件中有關線束的相關問題。

1） 1月29日，神龍召回26583輛部分東風標致408（2.0L）轎車

召回原因：由于正電纜可能從蓄電池支架上的固定卡中脫出，引起正電纜波紋管與線束支架接觸摩擦，情況下有可能造成正電纜緣層被磨損導致線路短路，存在安隱患。

解決方式：更換可靠的正電纜固定卡，并在電纜上有干涉風險的部位新增個護套式管卡，避免正電纜與線束支架接觸。神龍汽車有限公司將為相關車輛免費維修。

2） 5月30日，神龍召回東風標致307兩廂（1.6L）轎車

召回原因：由于部分發動機線束上的機械助力轉向壓力開關線束分支可能與排氣歧管隔熱罩接觸，會導致機械助力轉向壓力開關線束緣層性能受到影響，嚴重時引起線束緣層局部熔化，從而存在安隱患。

解決方式：更換已改進走向并提高導線規格的機械助力轉向壓力開關線束，以消除缺陷。

3）5月30日，汽大眾召回178731輛奧迪A4、A6/A6L轎車

召回原因：由于發動機點火線圈生產上的不穩定因素，可能導致點火線圈溫度升高，造成損壞。

解決方式：更換相關點火線圈，以消除故障隱患。

4）5月30日，標致雪鐵龍集團召回部分2006年款進口雪鐵龍C4轎車

召回原因：召回涉及的車輛，尾門和車身連接部位的線束保護套不能保證長期使用。當尾門多次開啟后,可能出現線束損壞或短路,以及引起各種尾門電氣設備如車輛高位剎車燈、后雨刮器、尾門門鎖的停用,存在安隱患。

解決方式：對于已經生產的車輛檢查尾門線束，必要時更換。

5）6月8日，長安福馬自達決定召回部分蒙迪歐-致勝轎車

召回原因：福蒙迪歐部分車輛的空調輔助加熱器電源線可能與空濾器支架干涉導致磨損，時間長了空調輔助加熱器電源線緣層被磨破，可產生短路，使電源線發熱、冒煙，和熔斷保險絲。

解決方式：1.空調輔助加熱器電源線與空濾器支架的間隙小于標準，調整電源線走向加大間隙。2如空調輔助加熱器電源線的緣層已磨損，則進行維修。以后生產的蒙迪歐-致勝，其空調輔助加熱器電源線走向作調整，消除此問題。