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產汽車普遍采用的淋雨試驗有什么標準

車輛漏水是指水從車身外部經車身的配合間隙流入車內。整車制造廠使用人工模擬降雨環境來實現淋雨密封性能試驗。 現在產汽車普遍采用的是GB/T12480-1990客車防雨密封性試驗方法、QC/T476-1999客車防雨密封性限值，整合修訂之后的標準為QC/T476-2007客車防雨密封性限值及試驗方

電池模擬器在智能設備測試中有什么應用

隨著互聯網、云計算、物聯網等新興技術的興起，“互聯網+”概念成為經濟發展的新熱點，滲透到社會的各個域。在這股浪潮下智能硬件、物聯網設備行業以星火燎原之勢迅速擴張，大量的新產品不斷涌現，在給用戶帶來新的使用體驗的同時，其產品性能也需要經受市場的檢驗。IT6400系列雙性可編程直流電源具備電池模擬

為什么你需要臺電池模擬器？

隨著電池行業的日益擴張，電池的測試也越來越被重視。相比較于去使用個真實的電池進行測試，通過模擬電池性去測試電池有著非常多的好處。仿真電池能夠非常有地減少測試時間，提供重復性的測試結果并且創造個安的測試環境。另外，通過測試電池溫度和老化測試，都能減少準備時間，避免操作者的失誤以及結果的偏差等因素

如何選用合適的汽車零部件，降低車內噪音

行車過程中，突然蹦發出有規律沒規律的噪音，這時人就會感覺別的煩燥，心寧不定。由于車輛噪音間接引發的交通事故，也屢見不鮮。所以，探究噪音的來源，及時檢查出問題在哪，然后加以維修，消除安隱患，是每個車主應該做好的安環節。當然不是說所有的噪音都存在安隱患，也有是屬于正常現象，但大多都是汽車故障的表現，如果

小型車帶動汽車線束的市場需求

近年來，隨著手機、電腦、MP4等電子產品紛紛向小型化、智能化轉移，加之油價狂飆，環保節能意識的深入人心，使得以安性能好、環保節能而聞名的小型汽車得到越來越多消費者的青睞。汽車生產廠商，緊握商機，加緊研發力度，渴求搶先占盡小型汽車市場。 政策吹起小車風 從去年此起彼伏的油價開始，人逐漸對汽車消費發

汽車召回事件中線束的那些事

汽車召回事件正在持續上演著，而在除了圍觀哪個品P哪款車又被召回外，汽車召回的具體原因才似乎是值得關注的。作為華南地區汽車線束加工企業，普萊德在了解到汽車召回事件中的線束問題時很是擔憂，畢竟我們不能像某汽車品牌那樣“逃離”召回，面對召回，分析原因、吸取教訓、采取措施才是解決問題的途徑。下面普萊德盤點在

汽車召回制度為汽車線束企業敲響緊鐘

隨著人們生活水平的提高與消費理念的改變，小汽車早已“飛入尋常百姓家”成為代步工具和生活必需品。有關數據顯示，2011年，我汽車銷量達1850.51萬輛，已連續三年成為球大汽車市場。然而，隨著汽車市場的火熱，“汽車召回”這個詞也越來越被公眾所熟知。 現行《缺陷汽車產品召回管理規定》作為質檢總局等四部

節能環保型汽車電路保護方案

近年來，環境不斷惡化，溫室應日漸加強，低碳生活的意識便在人們的心中敲起了警鐘。電動汽車和混合動力汽車以其環保、節能的優勢倍受大眾的青睞。汽車工程師迫于政府政策的引導和行業競爭壓力，加大資金投放力度，從汽車行業重要電子零部件汽車線束、汽車連接器、電源等為出發點，不斷研發出順應時代發展的節能環保型汽車。

汽車線束設計需要參考哪些標準

汽車線束的設計，通常需要參照很多的標準，產品的不同，參照的標準就會不樣，所以對于汽車線束設計人員來說，如果沒有相應的參照標準，要想設計出款合格的產品，那是不可能的。以下是些常用的汽車設計標準。 (1)IS06722道路車輛—60V and600V單導線—尺寸、試驗方法和技術要求 　　 (

2017年各汽車線束用線標準

各汽車線束用線 1.德標汽車電線產品標準 1.1DIN72551德標準FLY、FLRY、FLYW 1.2VW60306大眾公司標準FLRYFLR6Y FLR7YFLR13YFLR31Y等 2.日本汽車電線產品標準 JISC3406汽車用薄壁緣低壓電纜AV型日本汽車工程學會標準 JASO